Falha da válvula de pulso e reparo

1. A mola está danificada. A mola no núcleo da válvula de pulso é facilmente danificada, o que faz com que a válvula de pulso deflate para a porta de sopro por um longo tempo. A solução é substituir a mola.

2. A junta de borracha está danificada. Depois de ser usado por um longo tempo, a junta de borracha no núcleo da válvula de pulso é facilmente danificada, o que faz com que a válvula de pulso deflate para a porta de sopro por um longo tempo. A solução é substituir a junta de borracha.

3. Sujeira no núcleo da válvula. Devido à ingestão impura de ar, a sujeira se acumula no núcleo da válvula. O resultado é que a porta de injeção tem ingestão de ar de longo prazo ou a válvula de pulso não opera após a fornecimento de energia. A solução é limpar o núcleo da válvula.

4. Odiafragmaestá danificado. Após a operação de longo prazo, o diafragma é propenso a fadiga, oxidação, etc. Os sintomas resultantes são que a porta de alívio de pressão deflina por um longo tempo e a válvula de pulso não funciona. A solução é substituir o diafragma.

5. O orifício do acelerador está entupido ou danificado. A ingestão impura de ar pode facilmente fazer com que o buraco do acelerador fique entupido. O sintoma é que a válvula de pulso abriga o ar para a porta de injeção por um longo tempo. A solução é limpar o buraco do acelerador. Se o orifício do acelerador estiver danificado ou ausente, o orifício do acelerador será bloqueado. A função de interceptação é perdida, resultando em alívio anormal da pressão. O sintoma é que a válvula de pulso se move após a energia é ativada e a porta de alívio de pressão deflina, mas a válvula de pulso não sopra. A solução é substituir o orifício.